米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は３日、大型トラックやバスなどにも電子制御式横滑り防止装置（ＥＳＣ）の搭載を義務化する新規制を導入すると発表した。2017年８月から段階的に義務化し、19年にはすべての商用車でＥＳＣの搭載が義務付けられる。

■毎年49人の死者が減少

ＮＨＴＳＡの試算によれば、商用車へのＥＳＣ搭載の義務化により、年間で最大1759件の事故、49人の死亡者、649人の負傷者が減る見通し。これらの損害を防ぐことで、米国経済には３億米ドル以上の利益がもたらされるとした。ＥＳＣは衝突や道路外への飛び出しを伴わない転覆事故の40～56％を予防する効果があるとしている。

米国では乗用車や小型トラックについては07年から段階的にＥＳＣの搭載が義務付けられ、11年９月１日以降に販売されるすべての乗用車と小型トラックの新車で搭載されるようになった。完全に義務化される前の３年間だけでも、08年には634人、09年には705人、10年には863人の生命が救われたとしており、ＥＳＣの搭載車両が増えるほど効果も増大したという。

車種別の規制の開始時期は、ほとんどのトラックが２年後、車両総重量３万3000ポンド（14.97トン）以上のバスが３年後、同２万6000～３万3000ポンド（11.79～14.97トン）未満のバスが４年後からとなった。

■１台当たり269～585ドルのコスト増

ＮＨＴＳＡの試算によれば、今回の規制によってトラックでは１台当たり585米ドル、バスでは269米ドルのコスト増となる。年間でトラックが15万台、バスが2200台販売される場合、米国全体で4560万米ドルの負担増になるとした。

その一方で、新規制の導入による米国全体の利益額は３億1200万～５億2500万米ドルになるとしている。

ＮＨＴＳＡのローズカインド局長は「大型商用車にもＥＳＣ搭載を義務化することで年間に約50人の生命が救われるだけでなく、事故による交通渋滞や資産の損失も減ることになるだろう」と述べた。

ＥＳＣは急なハンドル操作時や滑りやすい路面を走行中に車両の横滑りをセンサーが感知すると、自動的に車両の進行方向を保つように車両を制御する装置。各車輪に自動的にブレーキをかけて、車両の進行方向を修正する。

ＮＨＴＳＡは新規制の詳細を公式ウェブサイト（ http://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/FMVSS-136-Final-Rule-05182015%20final.pdf ）に掲載している。

2015/6/4