日産自動車は17日、今年度から新型車と現行車を含めたすべての車両で、グリーンアルミニウムまたはリサイクルアルミニウムを使用する低ＣＯ２（二酸化炭素）アルミニウム製部品の採用を進め、2030年までにアルミニウム部品の全量を低ＣＯ２アルミニウム製部品に置き換えることを目指すと発表した。

■アルミ地金製造時のＣＯ２排出量を50％削減

グリーンアルミニウムは、非化石由来の電力で製錬されており、アルミニウム地金製造時のＣＯ２排出量を約50％削減できる。また、リサイクルアルミニウムはＣＯ２排出量を約95％削減できる。日産はこれまで、神戸製鋼所とＵＡＣＪから日本で生産する車両のパネルに低ＣＯ２アルミ板材を調達してきた。今回は日本やグローバルで加工済みの部品を含めたすべてのアルミニウム部品に低ＣＯ２アルミを採用することで、より一層のＣＯ２排出量削減を推進する。

新型車については27年度以降に生産を開始する全車で、アルミニウムを原材料とする部品に低ＣＯ２アルミの適用を進める。また現行車については、今年度から日本、米国、欧州で低ＣＯ２アルミニウム製のホイール、サスペンション部品、アクスル部品、ハーネスなどの調達を順次開始し、24年度末時点で、同地域で調達するアルミ部品で使用される新規採掘アルミニウムの約20％が、グリーンアルミニウムまたはリサイクルアルミニウムに置き換わる予定という。

日産は50年までにクルマのライフサイクル全体におけるカーボンニュートラルの実現を目指している。車両重量の約10％を占めるアルミニウムをすべて低ＣＯ２アルミに置き換えることで、カーボンニュートラル実現への重要なステップになると考えている。

2024/5/20