米タイヤ大手グッドイヤー・タイヤ＆ラバーは11日、複数のバーチャルシミュレーション（ＶＳ）テストを駆使し、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下アウディの新型「Ａ５」と「Ｓ５」の純正装着用のタイヤを開発したと発表した。

高性能車両の純正装着タイヤを開発する上ではドライバーの主観的な評価は極めて重要な指標であることから、これまではグッドイヤーのテストドライバーが実際のテストコースを走行してタイヤの評価を行っていた。グッドイヤーは現在、高性能車両のドライバーが求める性能特性について、熟練したテストドライバーから効率的かつ多角的にフィードバックを得るため、ＶＳを活用している。

■物理的な試作タイヤ製作を１回に

グッドイヤーはハンドリング、走行性能、ノイズを評価するために２回のＶＳのサイクルを繰り返した後、１回の試作タイヤでアウディからの最初の承認を得た。グッドイヤーは開発の全ての過程を10カ月で実現。物理的な試作タイヤ製作を１回にすることで、数千本分の物理的なタイヤと数千キロメートル分の物理的なテスト走行を削減できると試算している。

グッドイヤーの「イーグルＦ１アシメトリック６」、「イーグルＦ１スーパースポーツ」、「ウルトラグリップ パフォーマンス３」（日本未発売）は、ウルトラハイパフォーマンス（ＵＨＰ）、ウルトラ・ウルトラハイパフォーマンス（ＵＵＨＰ）、ウインタードライビングに至るまでの各用途に適合し、ドライバーのニーズや好みに合わせて転がり抵抗からグリップ・ブレーキまで、高い性能を発揮。これらのタイヤは、アウディの新型Ａ５とＳ５のサルーンとアバントのエステートに10サイズが純正採用されているという。

2025/06/12