英自動車工業会（ＳＭＭＴ）が６日発表した2025年の乗用車の新規登録台数は前年比3.5％増の202万520台と３年連続で増加し、新型コロナウイルス禍の20年以降で初めて200万台を突破した。12月単月の乗用車の新規登録台数は前年同月比3.9％増の14万6249台と２カ月ぶりに増加した。

■フリート・個人・法人向けが全て増加

25年の乗用車の新規登録台数の内訳は、フリート向けが2.6％増の119万4545台と増加を続けた。個人向けは4.5％増の77万9587台、法人向けは8.8％増の４万6388台で、ともに増加に転じた。

■ディーゼル車とガソリン車は減少

25年の乗用車のパワートレイン別の新規登録台数は、ディーゼル車が15.6％減の10万3906台、ガソリン車が８％減の93万7938台だった。24年からマイルド・ハイブリッド車もディーゼル車とガソリン車の統計に含まれている。

■ＥＶ販売が過去最高、乗用車市場のシェア23.4％に

電気自動車（ＥＶ）は23.9％増の47万3348台と最高記録を更新し、乗用車市場に占める割合は前年の19.6％から23.4％に上昇したが、英政府が定めた目標の28％には届かなかった。

英政府は23年９月、ＥＶなどのゼロエミッション車（ＺＥＶ）について自動車メーカーが達成しなければならない販売義務を明確化。乗用車の新車販売に占めるＺＥＶの割合を24年に22％、25年に28％とし、30年までに80％に引き上げることをメーカーに義務付けている。

■ＰＨＶは34.7％増

25年通年のプラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）の新規登録台数は34.7％増の22万5143台、ハイブリッド車（ＨＶ）は7.2％増の28万185台だった。

ＳＭＭＴのホーズ最高責任者は、ＥＶの販売増加はプラス要因だとした上で、普及のペースは依然として遅いと指摘。政府はＥＶ購入補助金制度を導入したが、新たなＥＶとＰＨＶの走行距離に応じて課税する「走行距離課税」を28年４月から導入する計画を発表するなど、紛らわしいシグナルを発していると批判している。

■首位ＶＷが３年連続の増加

25年のブランド別の新規登録台数は、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が前年比7.4％増の17万8607台と３年連続で増加し、５年連続で首位を維持。２位のＢＭＷは２％減の12万2723台と３年ぶりに減少した。フォード・モーターが8.2％増の11万8998台と２年ぶりに増加し、５位から３位に上昇。起亜は1.1％増の11万3436台で前年に続いて４位だった。アウディは9.2％減の11万1115台と２年連続で減少し、３位から５位に後退した。

現代自動車が1.4％増の９万3124台で９位から６位に上昇。トヨタ自動車は11.2％減の９万126台と２年連続で減少し、前年に続いて７位だった。日産自動車は10.3％減の９万102台と減少に転じ、前年に続いて８位。メルセデス・ベンツは13.1％減の８万9267台と減少に転じ、６位から９位に後退した。上海汽車傘下のＭＧが4.4％増の８万5155台で前年に続いて10位となった。

■ＢＹＤがテスラ上回る

テスラは9.6％減の４万5513台。ＢＹＤは485.1％増の５万1422台でテスラを上回った。

■ＬＣＶ新規登録台数は３年ぶり減少

ＳＭＭＴが同日発表した25年の小型商用車（ＬＣＶ）の新規登録台数は前年比10.3％減の31万5422台と３年ぶりに減少した。12月単月は前年同月比1.7％増の２万7694台と13カ月ぶりに増加に転じた。

25年のＬＣＶ新規登録台数の内訳は、2.5トン超3.5トン以下のバンが9.8％減の21万262台、2.0トン超2.5トン以下のバンが20.7％減の５万1639台で、ともに減少に転じた。ピックアップトラックは0.7％減の３万7308台と減少を続けた。４×４は2.3％増の7447台と増加に転じ、2.0トン以下のバンは1.9％増の8766台と増加を続けた。

■トラック新規登録台数は65.1％増

25年のトラック（3.5トン超、6.0トン以下）の新規登録台数は65.1％増の１万5288台と２桁増を続けた。このうちＥＶが44.6％増の2380台で、ＥＶ以外が69.6％増の１万2908台だった。

12月単月のトラックの新規登録台数は240.3％増の2355台と３カ月連続で増加。内訳は、ＥＶが202.7％増の336台、ＥＶ以外が247.5％増の2019台だった。



2026/1/8